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Red Bull Crashed Ice
Mesures d’atténuation apportée pour 2010

Mesures annoncées le 12 juin 2009

le déplacement de la piste de l’autre côté de la côte de-la-Montagne, dégageant ainsi les façades et le trottoir, lequel pourra désormais être déneigé de façon normale durant les travaux;
le déplacement de la piste sur le terrain du monument Mgr de Laval, améliorant significativement la circulation automobile;
le rétrécissement d’un mètre de la piste à son passage sur la rue Notre-Dame, dégageant ainsi un meilleur espace piétonnier;
la réduction du temps total de l’installation/désinstallation de six semaines à quatre semaines et deux jours;
la réduction du temps de présence sur la côte de-la-Montagne de 31 jours à 16 jours;
la réduction de la période de circulation à sens unique – avec alternance – sur la côte de-la-Montagne de 24 jours à 16 jours;
l’installation de cinq sous-stations électriques permettant de réduire le nombre de génératrices (19 en 2009) et surtout, d’alimenter les réfrigérateurs à glace 24 heures sur 24 à partir de ces sous-stations, silencieuses et non polluantes;
l’utilisation (probable) de six camions spéciaux pour la majeure partie de l’éclairage. Ces camions sont dotés de leur propre génératrice et d’un mât pouvant atteindre 45m de hauteur au sommet duquel se trouve un bouquet de spots lumineux, permettant une réduction considérable des installations au sol.

la rue St-Pierre sera ouverte à la circulation car la piste la traversera désormais sur un pont – hauteur maximum, 7 pieds.
le nombre de traverses piétonnières est augmenté.
les traverses piétonnières sur la rue Notre-Dame, à la hauteur de la boutique des Métiers d’art et de Géomania, deviennent permanentes;
le monument Champlain, complètement engoncé dans les roulottes de production TV, l’an dernier, sera complètement libéré. Tous ces équipements sont déménagés au quai Chouinard;
le nombre de génératrices au diesel passe de 19 à 5, grâce aux sous-stations électriques d’Hydro-Québec installées en permanence. Toute la réfrigération est maintenant branchée sur Hydro-Québec plutôt que sur les génératrices, réduisant considérablement le nombre de jours d’utilisation des génératrices, désormais employées que pour l’éclairage, la sonorisation et les media;
une grosse partie des éléments d’éclairage de la foule seront remplacés par deux camions spéciaux, dotés d’un mât au sommet duquel se trouve un bouquet de spots. En juin, on avait annoncé la venue probable de six de ces camions. Finalement ce sera deux;
plusieurs éléments de la piste sont pré-assemblés en atelier afin de réduire le temps de montage sur le circuit.